КИПиА

Промышленная автоматизация

ИБП

Источники бесперебойного питания

Регулятор давления модели EZR

ПродукцияОборудование Emerson Process ManagementРегуляторыРегулятор давления модели EZR

Регулятор давления модели EZR

 

   Полная отсечка - В регуляторе модели EZR используется мембрана и металлический плунжер, исключающие недостатки, присущие регуляторам бустерного типа. В открытом состоянии металлический плунжер отклоняет твердые частицы и грязь от мембраны. В результате увеличивается устойчивость эрозии, а следовательно, обеспечивается превосходная отсечка в течение длительного срока службы. В закрытом состоянии нагрузочное давление и главная пружина прижимают мембрану к краю призматической опоры седла на клетке.

   Защита от грязи — Специально спроектированный канал вместе с металлическим плунжером позволяют проходить потоку через регулятор без соприкосновения с седлом. Добавление вспомогательного сетчатого фильтра на входе предотвращает попадание крупных частиц в регулятор, исключая возможность повреждения внутренних деталей.

Дополнительный фильтр давления питания пилота модели 252 задерживает грязь из трубопровода до того, как она попадет в регулятор, снижая тем самым возможность закупорки пилота.

   Тихая работа — Специально спроектированный канал для потока - вверх через центр клетки и вниз через прорези клетки - снижает уровень шума при работе, делая регулятор модели EZR совершенно бесшумным.

   Высокая точность - Несколько диапазонов выходного давления и узкие полосы пропорциональности, присущие пилотам модели 161 ЕВ и 161AY, позволяют осуществлять точное управление регулятором модели EZR. Для применений, требующих более жесткого управления, использование пилотов монитора модели 161AYM, 161ЕВМ или 161ЕВНМ позволяет еще больше увеличить точность работы регулятора.

   Длительный срок службы - Прочная конструкция регулятора модели EZR с металлическим плунжером и специально спроектированным каналом для потока позволяет проходить потоку через регулятор, не соприкасаясь с седлом. Конструкция мембраны исключает возможность взятия "множества", являющейся общей проблемой для всех регуляторов бустерного типа.

   Для предотвращения повреждения мембрана полностью поддерживается как в открытом, так и в закрытом положениях. Эти особенности позволяют регулятору модели EZR работать с меньшим износом деталей и меньшей вероятности образования задиров.

Полностью используемая пропускная способность — Регуляторы Fisher прошли испытания в лабораторных условиях. С уверенностью можно использовать заявленную пропускную способность на все 100 процентов.

   Всесторонние лабораторные испытания - Лаборатория Fisher по расходу, оборудованная по последнему слову науки и техники, позволяет проводить всесторонние испытания всех новых конструкций. Регуляторы Fisher тестируются на соответствие нормам таких характеристик, как расход, прочность, отсечка, совместимость материалов и шумы. (Легкое техническое обслуживание прямо на трубопроводе - Конструкция с верхним вводом позволяет уменьшить время, затрачиваемое на проведение технического обслуживания. Детали трима (комплект внутренних детали) можно осматривать, очищать и заменять, не снимая корпус с трубопровода. При замене мембраны дополнительное выравнивание не требуется. Регулятор модели EZR монтируется в корпусе Fisher конструкции Е, что позволяет его легко устанавливать вместо имеющихся регуляторов Fisher с корпусами конструкции Е и регулирующих клапанов с комплектом трима модели EZR. (Конструкция с уплотнительными кольцами -В регуляторе модели EZR вместо прокладок используются уплотнительные кольца из эластомера, что позволяет уменьшить объем работ по техническому обслуживанию и сократить время сборки. Индикатор хода - Дополнительный индикатор хода реагирует на прецизионное движение мембраны и плунжера в сборе и отображает действительное положение клапана. Индикатор хода облегчает технический контроль в процессе эксплуатации, а также поиск и устранение неисправностей. Кроме того, его можно использовать для дистанционной системы аварийной сигнализации и мониторинга положения штока. Гибкость в применении - Регулятор модели EZR имеет корпус Fisher конструкции Е, что делает возможным применение стандартных материалов конструкции и типов подсоединений к процессу (ANSI и DIN), используемых другими регуляторами с Е-корпусами и регулирующими клапанами. Пилоты модели 161AY могут работать с давлением на входе до 150 фунтов на кв. дюйм (10.3 бара), а пилоты модели 161 ЕВ могут работать с давлением на входе до 1500 фунтов на кв. дюйм (103 бара) и выходным давлением от 6 дюймов водяного столба до 700 фунтов на кв. дюйм (15 мбар до 48 бар). Путем замены сбросной пилотной системы (пилоты модели 6358) редукционный регулятор модели EZR легко превращается в очень эффективный предохранительный клапана большого объема или регулятор обратного давления (обратитесь к бюллетеню 71.4:EZR).

Простота проведения технического обслуживания пилота - Пилоты моделей 161 ЕВ и 161AY сконструированы так, что позволяют быстро и просто проводить осмотр трима и замену деталей прямо на трубопроводе.

   Дополнительные приварные встык соединения с процессом — Приварные встык соединения исключают утечки через прокладки, устанавливаемые в случае фланцевых соединений. Кроме того, они представляют собой экономичное и компактное решение без вероятности нанесения вреда окружающей среде.

   Окрашивание порошковой краской - Регуляторы фирмы Fisher окрашиваются порошковой краской, что обеспечивает устойчивость к механическим, абразивным и коррозионным воздействиям.

 

Технические характеристики

 

Ограничитель:

1500 фунтов на кв. дюйм (103 бара) Диапазоны давления на выходе (управляющего)

Ход штока главного клапана

1,1-1/4, 2 х 1-дюймовый (DN 25 или 32): 0.37 дюйма

(9 мм)

2-дюймовый (DN 50): 0.68 дюйма (17 мм)

3-дюймовый (DN 80): 0.98 дюйма (25 мм)

4-дюймовый (DN 100): 1.19 дюйма (30 мм)

6-дюймовый (DN 150): 1.5 дюйма (38 мм).

Направление потока главного клапана

Вверх через центр клетки, вниз через прорези клетки

Дополнительное оборудование

• Встроенное быстродействующее отсечное устройство

• Предварительно установленные трубопроводы для подачи и сброса давления питания пилота

• Индикатор хода

• Входной сетчатый фильтр

• Фильтр в линии подачи давления питания пилота модели 252

• Комплект внутренних деталей (трим)

• Комплект внутренних деталей ограниченной пропускной способности

• Мембрана пилота для создания нагрузочного давления

• Быстро соединяемый разъем в крепеже пилота

Материалы конструкции Главный клапан модели EZR

Корпус: Чугун или углеродистая сталь WCB Крышка: Углеродистая сталь LF2 Вкладыш крышки: Нержавеющая сталь S41600 Клетка: Нержавеющая сталь 15-5 Пружина: Оцинкованная углеродистая сталь или нержавеющая сталь 17-7 Верхний плунжер: Нержавеющая сталь 17-4 Нижний плунжер: Нержавеющая сталь S41600 Входной сетчатый фильтр: Нержавеющая сталь S31600

Сменная прокладка фильтра: Нержавеющая сталь 18-8

Мембрана: Нитрил (NBR) и полиэфир или фторэла-стомер (FKM) и полиэфир

Уплотнительные кольца: Нитрил (NBR) или фторэ-ластомер (FKM)

Фланцевая контргайка: Оцинкованная углеродистая сталь

Опорные кольца: Teflon™ (ПТФЭ) Верхняя опора пружины: Нержавеющая сталь S41600 Защита индикатора и крышка: Пластмасса Шток индикатора: Нержавеющая сталь S30300 Фитинг индикатора: Нержавеющая сталь S41600 Плунжер индикатора хода: Нержавеющая сталь S41600

Трим с ограниченной пропускной способностью Е-образное кольцо: Углеродистая сталь Плита ограничителя: Нержавеющая сталь S41600 Пилот модели 161 ЕВ Корпус: Нержавеющая сталь CF8M Кожух пружины: Нержавеющая сталь CF8M Заглушка корпуса: Нержавеющая сталь S30300 Регулирующая пружина: Оцинкованная углеродистая сталь

Плунжер клапана: Нитрил (NBR) или фторэластомер (FKM)

Регулировочный винт: Оцинкованная углеродистая сталь

Мембрана: Нитрил (NBR) или фторэластомер (FKM) Ограничитель мембраны: Нержавеющая сталь Уплотнительные кольца: Нитрил (NBR) или фторэластомер (FKM) Пилот модели 161AY Корпус: Чугун

Кожух пружины и нижний кожух: Чугун Направляющая штока: Нержавеющая сталь S30300 Регулирующая пружина: Оцинкованная углеродистая сталь

Рычаг в сборе: Нержавеющая сталь S30300 Толкатель: Нержавеющая сталь S30300 Мембрана: Нитрил (NBR) или фторэластомер (FKM) Уплотнительные кольца: Нитрил (NBR) или фторэластомер (FKM)

Диафрагма: Нержавеющая сталь S30300 Диск в сборе: Нитрил (NBR) или фторэластомер (FKM)

Монтажные детали

Монтажный патрубок трубопровода пилота: Углеродистая сталь с покрытием Патрубки и фитинги: Нержавеющая сталь

Ограничитель модели 112

Корпус: Нержавеющая сталь CF8M Клапан с пазами: Нержавеющая сталь S41600 Держатель: Нержавеющая сталь S41600 Трубная заглушка: Нержавеющая сталь S41600 Уплотнительные кольца: Фторэластомер (FKM) Фильтр давления питания пилота модели 252 Корпус: Алюминий или нержавеющая сталь Фильтрующий элемент: Полиэтилен

Уплотнительные кольца: Нитрил (NBR) Дренажный клапан или трубная заглушка: Нержавеющая сталь S31600

Быстродействующее отсечное устройство Механический блок: Алюминиевый сплав Первая и вторая ступени механизма: Углеродистая сталь

Мембрана: Нитрил (NBR) Сильфоны: Нержавеющая сталь S31600

Описание типов пилотных клапанов

Модель 161AY - Пилотный клапан низкого давления с диапазоном выходного давления от 6 дюймов водяного столба до 7 фунтов на кв. дюйм (от 15 мбар до 0.48 бара). Пилот стравливает давление (выпускает) вниз по потоку через линию управления.

Модель 161AYM - Мониторная версия пилотного клапана модели 161AY. Сбросной трубопровод пилота изолирован от управляющего трубопровода. Пилот данного типа используется для систем мониторинга, в которых для пилота требуется отдельный сбросной трубопровод.

Модель 161 ЕВ - Высокоточный пилотный клапан с диапазоном выходного давления от 5 до 350 фунтов на кв. дюйм (от 0.34 до 24.2 мбара). Пилот стравливает давление (выпускает) вниз по потоку через линию управления.

Модель 161ЕВМ - Мониторная версия пилотного клапана модели 161 ЕВ. Сбросной трубопровод пилота изолирован от управляющего трубопровода. Пилот данного типа используется для систем мониторинга, для которых требуется отдельный сбросной трубопровод для пилота.

Модель 161ЕВН - Пилотный клапан модели 161 ЕВ в исполнении для высокого давления с диапазоном выходного давления от 250 до 700 фунтов на кв. дюйм (от 17.2 до 48.3 бара).

Модель 161ЕВНМ - Пилотный клапан модели 161ЕВМ в исполнении для высокого давления с диапазоном выходного давления от 250 до 700 фунтов на кв. дюйм (от 17.2 до 48.3 бара).

Дополнительный фильтр давления питания пилота

Фильтр давления питания пилота модели 252 предотвращает попадание грязи из трубопровода в пилот, являющееся основной причиной закупорки клапана. Корпус из алюминия рассчитан на давление 2150 фунтов на кв. дюйм (148 бар), корпус из нержавеющей стали рассчитан на давление 2750 фунтов на кв. дюйм (190 бар). Корпуса из обоих материалов могут быть стандартными или удлиненными с трубной заглушкой или дренажным клапаном. Когда в системы выше по потоку грязь отсутствует, регулятор модели EZR можно устанавливать без фильтра.

Принцип действия

Пока выходное (управляющее) давление превышает уставку давления на выходе, плунжер пилотного клапана или диск остаются закрытыми. Нагрузочное давление, удерживающее мембрану главного клапана и плунжер в сборе плотно закрытыми, обеспечивается входным давлением, стравливаемым через ограничитель модели 112, а также за счет главной пружины.

Когда входное давление падает ниже значения уставки выходного давления, плунжер пилота или диск устанавливаются в положение, соответствующее открытому состоянию. Нагрузочное давление стравливается вниз по потоку через пилот быстрее, чем оно может восстановиться через ограничитель модели 112. Это вызывает уменьшение нагрузочного давления на верхнюю часть мембраны главного клапана и плунжера в сборе и позволяет за счет разницы входного и нагрузочного давления преодолеть усилие главной пружины, что приводит к открыванию мембраны и плунжера в сборе регулятора модели EZR.

Когда выходное давление увеличивается выше значения уставки, оно воздействует на мембрану пилотного клапана, преодолевая силу регулирующей пружины, что позволяет плунжеру или диску перейти в положение, соответствующее закрытому положению. Нагрузочное давление на мембране регулятора модели EZR и плунжере в сборе начинает возрастать. Нагрузочное давление вместе с усилием главной пружины вдавливает мембрану и плунжер в сборе в призматическую опору, обеспечивая герметичную отсечку.